Промышленность японии

Рыболовство

Важное место в промышленности отведено и рыбацкому делу. Ведь Япония — это, прежде всего, рыболовное государство

Активно промышляют выловом даров моря в глубоких водах. Ближе к берегу рыбу ловят с баркасов. По улову рыбы страна занимает первое место в мире, а морепродукты составляют основу пищевого рациона. В Японии активно развивается марикультура. Еще в VIII веке японцы научились создавать искусственные рифы, места для нереста и рыбные пастбища.

Помимо рыбной ловли жители Японии занимаются жемчужной промышленностью. Ежегодно со дна океана достают 500 раковин. Но если раньше в них пытались найти настоящие жемчужины, то теперь раковины нужны для их искусственного выращивания.

И куда бы ни бежал прогресс гармонично сочетать новое и традиционное может только Япония. Промышленность и сельское хозяйство получили возможность снова стать на ноги только благодаря этой особенности японского народа.

Япония (Нихон, или Ниппон) — одна из ведущих экономических держав. Она входит в число лидеров вместе с США и КНР. На нее приходится 70% совокупного продукта Восточной Азии.

Промышленность Японии достигла высокого уровня развития, особенно это касается сфер науки и образования. Среди лидеров мировой экономики — компании «Тойота Моторс», «Сони Корпорейшн», «Фудзицу», «Хонда Моторс», «Тошиба» и другие.

Курс доллара к японской йене в Японии

Курс USD JPY (доллара США к японской йене) формирует курсы остальных валютных пар с японскими фиатными деньгами, он же основной для валюты Японии на валютном рынке FOREX.

Причины:

1. Доллар США – ликвидная, фактически первая мировая валюта. В ней торгуют финансовыми инструментами на фондовых биржах, товарами на сырьевых рынках, пополняют золотовалютные резервы и т.д.
2. Кросс-курсы японской йены другим валютам на бирже и Форексе автоматически определяются по их курсу к доллару США.

Онлайн график котировок текущего курса USD JPY доллар США к японской йене) — см. в основной статье USD JPY.

График

• 1907 — Hatsudoki Seizo Co., Ltd. создана
• 1911 — Kaishinsha Motorcar Работы созданы
• 1917 — 1-й автомобиль Mitsubishi Motors.
• 1917 — основана компания Nippon Internal Combustion Engine Co. Ltd. (интегрирована в Nissan ).
• 1918 — первая машина Isuzu
• 1920-1925 — Gorham / Lila — основано производство автомобилей (слияние с Datsun )
• 1924-1927 — Отомо построен на металлургическом заводе Хакуёша в Токио.
• 1931 — Mazda-Go — компанией Toyo Kogyo corp, позже Mazda
• 1934-1957 — Охта начинает производство автомобилей
• 1936 — Изготовлен первый в мире полноприводный автомобиль Kurogane Type 95
• 1936 — первая машина Toyota ( Toyota AA )
• 1952-1966 — Prince Motor Company (интегрирована в Nissan)
• 1953-1967 — Hino Motors начинает производство автомобилей (сливается с Toyota)
• 1954 — первая машина Subaru ( Subaru P-1 )
• 1955 — первая машина Suzuki ( Suzulight ).
• 1957 — первая машина Daihatsu ( Daihatsu Midget ).
• 1963 — Honda «s первый серийный автомобиль ( Honda S500 )
• 1966 г. — представлен один из самых продаваемых автомобилей всех времен — Toyota Corolla ; Nissan открывает свое первое производственное предприятие в Северной Америке в Куэрнаваке, Мексика, под названием Nissan Mexicana.
• 1967 — Японская автомобильная ассоциация производителей (JAMA) основана
• 1967 — Mazda Cosmo 110S была одним из первых двух серийных автомобилей с роторным двигателем Ванкеля.
• 1977 — Добровольные ограничения на экспорт ограничивают экспорт в Соединенное Королевство на пять лет; сделка продлена до 1999 г.
• 1980 г. — Япония обогнала США и стала первой в автомобилестроении; Nissan USA открывает новый завод в Смирне, штат Теннесси
• 1981 — Добровольные ограничения на экспорт с мая ограничивают экспорт в Соединенные Штаты до 1,68 миллиона автомобилей в год; излишек к 1990 году, поскольку производство внутри США вытесняет прямой экспорт; аналогичная политика в нескольких странах ЕС
• 1982 — Honda Accord становится первым японским автомобилем, построенным в Соединенных Штатах на производственном предприятии Honda в Мерисвилле, штат Огайо.
• 1982 — 1-я машина Mitsuoka (BUBU Shuttle 50)
• 1983 — Холден и Nissan создают совместное предприятие в Австралии; Nissan Sunny (Сентр) собран на Nissan в Смирне, штат Теннесси , объекте
• 1984 — Toyota открывает NUMMI , первое совместное предприятие с General Motors в США.
• 1986 — Honda запускает Acura в США.
• 1988 — Daihatsu входит в США, впервые присутствуют все девять японских производителей; Toyota Camry станет третьим японским автомобилем, произведенным на сборочном заводе Toyota в Эрлангере, штат Кентукки.
• 1989 — Toyota запускает Lexus в США.
• 1989 — Nissan запускает Infiniti в США.
• 1989 — United Australian Automobile Industries (UAAI) основана в Австралии как совместное предприятие Toyota и Holden.
• 1991 — Mazda HR-X была одним из первых водородных (в сочетании с роторным двигателем Ванкеля).
• 1994 — Япония уступила США в производстве автомобилей.
• 1996 — закрытие совместного предприятия UAAI.
• 1997 — Toyota Prius был первым серийным гибридным автомобилем.
• 2003 — Toyota запускает Scion
• 2004 —
• 2006 г. — Япония обогнала США и снова стала первой в автомобилестроении.
• 2008 — Toyota превзошла General Motors и стала крупнейшим в мире производителем автомобилей.
• 2009 — Япония обогнала Китай и стала второй по производству автомобилей.
• 2010 — 2009–2010 Отзывает автомобили Toyota
• 2011 г. — землетрясение в Тохоку отрицательно сказывается на производстве.

Авиастроение

Авиастроение в Японии начало реально развиваться только с 1970х годов, благодаря соглашениям с западными странами. В последнее время всё больше развивается гражданское авиастроение, по объёмам продаж уже перегоняющее военное. Несмотря на это, японское военное авиастроение тоже активно развивается, хоть у правительства и вызывает беспокойство превосходство США в этой области. Проблемой японского авиастроения является зависимость страны от США в вопросах производства двигателей и их деталей, однако правительство пытается её решить путём инвестиций в науку и создания собственных производств.

Население Японии

Япония занимает 11-е место по численности населения – 125,95 млн. в марте 2020 года. Япония довольно густонаселенное государство. Плотность населения – 336 человек на 1 кв. км. По этому показателю она 25-я, уступая Бельгии, Индии, Израилю, Нидерландам, Тайваню и др.

С 2004 года Япония переживает демографический кризис – фиксируется естественная убыль населения в пределах 250 тыс. человек ежегодно. Причина в низком уровне рождаемости. Женщины стремятся делать карьеру, а если семья решается на детей, часто заводит одного или двух, потому что в Японии острым остается квартирный вопрос – многие горожане живут в очень маленьких квартирах.

Япония – страна долгожителей, средний возраст мужчин и женщин превышает 80 лет, да и в целом уровень смертности низкий – менее 10 смертей на 1 000 населения. Вот только рождаемость совсем слабая – менее 8 детей на 1 000 населения.

По уровню рождаемости Япония на 191-м месте из 195 (по списку ООН)!

Так было не всегда. Еще в 50-е годы прошлого века рождаемость в Японии была на уровне 20-30 на 1 000 населения. Смотрите график ниже.

Япония – мононациональное государство, 99% ее жителей японцы. Основной язык – японский.

Отношение к религии в Японии интересное. Перепись показала, что к синтоистам себя относят 83,9% граждан, к буддистам – 71,4%. Как же так? Ответ простой: многие японцы считают себя одновременно последователями и буддизма, и синтоизма.

На фото – японки.

Современное экономическое положение Японии

Японская экономика после Второй мировой войны развивалась быстрыми темпами, поэтому за короткий период она прошла огромный путь, показав всему миру свои достижения в области науки, техники, в области образования, промышленности и торговле. После поражения в войне страна не только полностью восстановилась, а по достигнутой экономической мощи вышла на второе место в мире после США. Второй экономикой мира страна являлась с $1968$ года, но в $2010$ году она уступила эти позиции Китаю. Став мировым кредитором, Япония осуществила качественную перестройку всей экономической жизни и создала основы постиндустриального общества. Японское «экономическое чудо» появилось не на пустом месте.Экономика страны в этот период имела свои отличительные черты:

1. Произошло объединение в тесно связанные группы производителей, поставщиков ресурсов, сбытчиков продукции, банков. Группы получили название кэйрэцу;
2. Между предпринимателями и правительством существовали взаимовыгодные отношения;
3. Большие корпорации давали гарантию пожизненной занятости;
4. В стране наблюдалось деятельное и активное профсоюзное движение.

Ты эксперт в этой предметной области? Предлагаем стать автором Справочника Условия работыРезкий скачок в развитии экономики имел и свои причины:

1. Дешевая рабочая сила;
2. Доверие банковской системе;
3. В руках государства находился контроль над внешней торговлей;
4. Производимая продукция была ориентирована на экспорт;
5. Поддержка государством национального производителя;
6. Американское кредитование;
7. Послевоенная политическая стабильность;
8. Освоение новых технологий.

В результате всех проведенных мероприятий Япония достигла высокого технического совершенства, особенно в области передовых технологий. Большую роль в экономике страны играют такие сферы деятельности как банковские услуги, страхование, недвижимость, транспорт, розничная торговля, телекоммуникации, строительство. По отношению ВВП к отработанным часам Япония ещё в $2007$ году занимала $19$-е место. Японские рабочие сегодня имеют самую высокую в мире почасовую зарплату, самый низкий уровень безработицы.

Правда, надо сказать, что в $2009$ году безработица стала увеличиваться и достигла $5,1$ %. Существует индекс легкости ведения бизнеса и по его показателю в $2009$ году страна находилась на $13$ месте. Девятнадцатое место занимала Япония по индексу экономической свободы. Среди азиатских стран у неё было $5$ место. Японский капитализм имеет свои особенности, например, группы кэйрэцу, появившиеся в послевоенный период, и сегодня играют значительную роль в экономике страны. Характерно для страны и пожизненное устройство в одну компанию.

Готовые работы на аналогичную тему

Курсовая работа Хозяйство Японии 410 ₽ Реферат Хозяйство Японии 220 ₽ Контрольная работа Хозяйство Японии 210 ₽

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту Узнать стоимость

Замечание 1

Таким образом, современная экономика Японии и её нынешние позиции в Мировом хозяйстве являются результатом экономического развития второй половины прошлого века.

Химическая и нефтехимическая промышленность

Химическая промышленность Японии в 2012 году произвела продукции на 40,14 трлн йен. Страна входит в тройку мировых лидеров совместно с США и КНР, имея около 5,5 тыс. предприятий соответствующей направленности и давая рабочие места 880 тыс. человек.

Внутри самой страны отрасль занимает второе место (ее доля — 14% от общего объема), уступая только машиностроению

Правительство развивает ее как одну из ключевых сфер, уделяя большое внимание разработке экологически чистых, энерго- и. Изготавливаемая продукция продается внутри Японии и экспортируется: 75% — в страны Азии, около 10,2% — в ЕС, 9,8% — в Северную Америку и т.д. Основа экспорта — каучук, фототовары и ароматические углеводороды, органические и неорганические соединения и т.д

Основа экспорта — каучук, фототовары и ароматические углеводороды, органические и неорганические соединения и т.д

Изготавливаемая продукция продается внутри Японии и экспортируется: 75% — в страны Азии, около 10,2% — в ЕС, 9,8% — в Северную Америку и т.д. Основа экспорта — каучук, фототовары и ароматические углеводороды, органические и неорганические соединения и т.д.

Страна восходящего солнца также импортирует продукцию (объем ввезенного в 2012 году составил около 6,1 трлн йен), в основном, из ЕС, Азии и США.

Химическая промышленность Японии лидирует в производстве материалов для электронной отрасли, в частности, около 70% мирового рынка полупроводниковых изделий и 65% — жидкокристаллических дисплеев, принадлежит компаниям этой островной страны.

В современных условиях много внимания уделяется развитию производства углеродных волокон и композитных материалов для атомной и авиационной промышленности.

Горнодобывающая промышленность

Горнодобывающая промышленность. Минеральные ресурсы Японии скудны. Имеются лишь довольно значительные запасы известняка, самородной серы и каменного угля. Крупные угольные шахты расположены на Хоккайдо и на севере Кюсю. В стране ведется в небольшом объеме добыча нефти, природного газа, медных и серых колчеданов, железной руды, магнетитовых песков, хромовых, марганцевых, полиметаллических, ртутных руд, пирита, золота и других полезных ископаемых.

Однако этого недостаточно для развития черной и цветной металлургии, энергетики, химической и других отраслей промышленности, которые работают в основном на привозном сырье. Обрабатывающая промышленность. Япония – крупнейший в мире производитель морских судов (52% мирового объема), телевизоров (более 60%), пианино, автомобилей (около 30%), алюминия, меди, цемента, каустической соды, серной кислоты, синтетического каучука, шин и велосипедов.

Япония – мировой лидер в выпуске различных электротоваров и изделий машиностроения, оптических приборов, компьютеров. Характерна высокая степень территориальной концентрации обрабатывающей промышленности. Выделяются районы Токио – Иокогама, Осака – Кобе и Нагоя, на которые приходится более половины доходов обрабатывающих отраслей.

Строительство. Стремительный рост японской экономики требовал развития строительного комплекса. Вплоть до начала 1960-х годов удовлетворялись, прежде всего, нужды предпринимателей и относительно мало внимания уделялось мерам по сокращению дефицита жилого фонда, дорог, систем водоснабжения и канализации. В 1995 около 40% стоимости заказов в строительстве приходилось на объекты общественного пользования и примерно 15% – на возведение жилья. Энергетика.

Несмотря на то, что Япония бедна энергоресурсами, по производству электроэнергии в 1995 (950 млрд. кВт•ч) она занимала третье место в мире. В середине 1990-х годов энергопотребление в Японии оценивалось в 3855 кВт на душу населения. В структуре энергетического комплекса преобладала нефть (56%), причем на 99,7% импортная, на долю угля приходилось 17%, природного газа 11, атомной энергии 12 и гидроресурсов 3%. Примерно треть электроэнергии (275 млрд. кВт•ч в 1995–1996) производится на АЭС. Жилой фонд в Японии полностью электрифицирован, но расходы энергии не столь значительны, как в США, из-за ограниченного использования центрального отопления. После скачка цен на нефть в 1973–1974, а затем в 1979–1980 правительство приняло меры для уменьшения зависимости страны от этого источника топлива.

Они заключаются в более широком использовании импортного угля и сжиженного природного газа, атомной энергии и нетрадиционных источников – энергии солнца и ветра, хотя последние составляют лишь 1,1% общего энергопотребления.

Развернуть

Открыть в широком формате

Металлургия

Страна имеет мало ресурсов, в связи с чем была разработана стратегия развития металлургического комплекса, нацеленная на энерго- и ресурсосбережение. Инновационные решения и технологии позволили предприятиям более чем на треть снизить потребление электричества, причем новации применялись как на уровне отдельных компаний, так и в целой отрасли.

Металлургия, как и другие отрасли, специализации промышленности Японии, активное развитие получила после войны. Однако если иные государства стремились модернизировать и обновить уже существовавшие у них технологии, правительство этой страны пошло по другому пути. Основные усилия (и деньги) были направлены на то, чтобы укомплектовать предприятия максимально передовыми на тот момент технологиями.

Быстрое развитие отрасли продолжалось около двух десятилетий и достигло пика в 1973 году, когда 17,27% всего мирового производства стали пришлось на одну Японию. Причем с точки зрения качества она претендует на роль лидера. Стимулировалось это, в числе прочего, импортом металлургического сырья. Ведь ежегодно завозится более 600 млн тонн кокса и 110 млн тонн железнорудной продукции.

К середине 90-х годов китайские и корейские металлургические предприятия составили конкуренцию японцам, и страна начала терять позиции лидера. В 2011 году ситуация ухудшилась из-за природного катаклизма и катастрофы на «Фукусима-1», однако по примерным подсчетам общее уменьшение темпов выпуска продукции не превышало 2%.

Сельское хозяйство

Японское сельское хозяйство является многогранным

Важной и основной частью сельского хозяйства является земледелие

Главной зерновой культурой является рис, но не обделены вниманием и другие зерновые культуры. Большим спросом пользуются также бобовые и чай

Рис. 1. Возделывание риса в Японии.

Наиболее заметную роль играют садоводство, огородничество, шелководство и животноводство. К сельскому хозяйству в Японии также относятся жемчужный промысел, морской промысел, рыболовство.

В стране восходящего солнца обрабатываемая площадь составляет 5,4 млн. га, а посевная площадь – в несколько раз больше. Это происходит по одной простой причине. Дело в том, что в некоторых районах снимают по 2-3 урожая в год.

Больше половины всей площади выделено под зерновые культуры, около 25% – под овощи, остальная земля занята кормовыми травами, техническими культурами и тутовым деревом.

Поголовье крупного рогатого скота в стране достигает 5 млн. голов (половина из них – молочные коровы). В южных районах развивается свиноводство (около 7 млн. голов).

ТОП-4 статьикоторые читают вместе с этой

• 1. Япония
• 2. Города Японии
• 3. Население Японии
• 4. Экономика Японии

Огромное значения в жизни японца играет рыба. Рис и рыба всегда входили в ежедневный рацион японца, что поспособствовало развитию рыболовства.

Электроника

Большое внимание уделяется развитию информационно-телекоммуникационной сферы. В роли «основного локомотива отрасли» выступают технологии передачи трехмерного изображения, робототехника, оптоволоконные и беспроводные сети нового поколения, интеллектуальные сети, «облачные вычисления»

По масштабам инфраструктуры Япония догоняет Китай и США и входит в тройку лидеров. В 2012 году общее число пользователей сети Интернет в стране достигло 80% от всего объема населения. Силы и средства направляются на создание суперкомпьютеров, разработку эффективных систем управления энергопотреблением и энергосберегающих технологий.

Энергетика

Немаловажного значения в промышленности Японии занимает энергетика. Развитие этой отрасли можно разделить на 5 этапов:

1. 1950-е годы. Основными поставщиками электричества являются ГЭС. По всей стране насчитывалось 600 станций. Но к концу десятилетия их продуктивность начала снижаться, сильно сказалось постоянное использование речных створов. Передовыми производителями энергетики становятся ТЭС
2. 1960-е годы. Япония начала импортировать дешевую нефть, что сделало возможным строительство ТЭС по всей территории страны. Ведь раньше они строились в непосредственной близости к угольным бассейнам. К середине 70-х годов ТЭС обеспечивали 80% электроэнергии.
3. 1970-е годы. Энергетическую отрасль промышленности Японии настиг кризис. Нефть резко возросла в цене, из-за чего были пересмотрены энергетические концепции. Нефть была заменена импортным углем, широко использовался природный газ. Построена первая геотермальная электростанция. Но основную ставку правительство поставило на быстрое развитие атомной энергетики.
4. 1980-е годы. Развитие электроэнергетической мощности. Энергия поступает не только с ТЭС, ГЭС и АЭС, но и от альтернативных источников.
5. 1990-е годы. Последний, перспективный, этап развития энергетики. В это время правительством было принято решение по максимуму использовать всю мощность и возможности АЭС. При этом параллельно развивать альтернативные источники энергии.

Сейчас потребление энергии Японией составляет 5% от мирового производства. В стране функционирует 39 атомных энергетических блоков. Источники нетрадиционной энергии, на которые было возложено столько надежд в 80-х-90-х годах теперь поставляют только 1% от общего энергопотребления.

Машиностроение Японии

Машиностроение основа промышленности страны, оно по праву считается одним из самых развитых и передовых в мире. Основные отрасли мировой специализации Японии автомобиле- и судостроение, а также производство бытовой электроники и робототехника.

Необычайно стремительное развитие машиностроения в Японии после Второй мировой войны часто называют “Японским промышленным чудом”. Сразу после войны автомобилестроение в Японии было ограничено множеством законодательных запретов, тормозящих его развитие. Осложнялось положение японского автомобилестроения и низкой конкурентноспособностью производимых машин перед импортными, ввозимыми несмотря на запрет, исходящий от японского правительства.

Толчок развитию японскому машиностроению дали военные заказы, сделанные во время корейской войны в 50-е годы. После этого, объёмы машино производства непрестанно росли, что позволило Японии к 1980 годы выйти на первое место по производству автомобилей в мире и успешно удерживать его в течение 15 лет. Сейчас многие японские автомобилестроительные концерны, такие как “Тойота”, “Ниссан”, “Хонда” и “Мазда” остаются мировыми лидерами и не собираются сдавать свои позиции, успешно справляясь с кризисами отрасли. Всего в автомобильной отрасли, включая сервис и обслуживание автомобилей, в Японии занято около 6 млн человек.

В 80-90 е годы в экономике страны наметилась тенденция развития наукоемких и высокотехнологичных производств, что позволило Японии производить самую качественную в мире бытовую и радиоэлектронику. До сих пор, японские приборы славятся своим качеством, технологичностью и надёжностью. Многие производители радиоэлектронных изделий, медицинского оборудования и оптических приборов получают поддержку от государства, так как вносят существенный вклад не только в экономику, но и в научный прогресс.

Сельское хозяйство и промышленность Японии

Японское сельское хозяйство многоотраслевое. В Стране восходящего солнца даже занимаются выращиванием жемчуга.

Основой сельского хозяйства страны является земледелие

Японцы уже очень давно и в достаточно больших количествах выращивают рис, но также уделяют внимание и другим зерновым культурам, а кроме того, бобовым и чаю

Наиболее заметную роль играют садоводство, огородничество, шелководство и животноводство, а также жемчужный промысел, рыболовство и морской промысел, которые в Японии относятся к сельскому хозяйству.

Обрабатываемая площадь страны составляет 5,4 млн га, а посевная превышает ее в силу того, что в ряде районов снимают по 2—3 урожая в год.

Больше половины всей площади выделено под зерновые культуры, около 25% — под овощи, остальная земля занята кормовыми травами, техническими культурами и тутовым деревом. Однако основной возделываемой культурой все-таки является рис.

Овощи выращивают, как правило, в пригородах, в больших теплицах, что позволяет жителям страны иметь их на своем столе круглый год.

На Хоккайдо культивируют сахарную свеклу, на юге — сахарный тростник.

Поголовье крупного рогатого скота в стране достигает 5 млн голов (половина из них — молочные коровы). В южных районах развивается свиноводство (около 7 млн голов).

Центром животноводства является север страны — остров Хоккайдо, где созданы специальные фермы и кооперативы. Большую часть кормов приходится закупать в других странах. Особенно много импортируется кукурузы.

На данный момент выращиванием и уловом рыбы занимаются огромные компании.

Добывают также морскую капусту и моллюсков. Рыболовный флот Японии насчитывает несколько сот тысяч судов, но в основном они все совсем небольшие.

Источник

Районирование государства

Японское экономическое чудо началось в 1960-х. Тогда каждый год рост производства составлял примерно 10%. Эпоха продолжалась до 1973, пока не случился нефтяной кризис. Государство и сегодня поддерживает предпринимателей. Власти создали собственную систему научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, что снизило импорт товаров.

От расположения сырья, географических условий и человеческих ресурсов зависят основные черты размещения промышленности Японии. Государство делится на районы. Некоторые из них развиты больше, другие считаются отсталыми. Главные промышленные центры Японии:

• Нагойский район.
• Токио-Иокогамский.
• Осакско-Кобский.

Есть несколько менее развитых территорий, но и они приносят хороший доход государству. К таким относят: внутренне-японский и восточный морские районы — Токай, Сето-Найкай; северные — Кюсю, Китакюсю, Хокурику; Касимский и Токийско-Тибский; Канто. Отстающими считаются маленькие регионы: юг Кюсю, север Хонсю и Хоккайдо. Здесь прогрессирует только черная и цветная металлургия.

После «Фукусимы»

В 2011 году энергетическая промышленность Японии получила серьезный удар. В результате сильнейшего в истории страны землетрясения и последовавшего затем цунами на АЭС «Фукусима-1» произошла авария. После случившейся затем крупной утечки радиоактивных элементов подверглось загрязнению 3% территории страны, население зоны вокруг станции (примерно 80 тыс. чел.) превратилось в переселенцев.

Это событие вынудило многие страны задуматься о том, насколько приемлемой и безопасной является эксплуатация атома.

Внутри Японии прошла волна протеста с требованиями отказаться от ядерной энергии. К 2012 году большинство станций страны было отключено. Характеристика промышленности Японии в последние годы укладывается в одно предложение: «Эта страна стремится стать «зеленой»».

Сейчас она фактически уже не использует атом, основная альтернатива – природный газ

Большое внимание также уделяется возобновляемой энергетике: солнцу, воде и ветру

Хозяйство Японии

Стержнем японской промышленности являются крупные корпорации, которые стали составной частью финансово-монополистических групп: «Фуйо», «Мицубиси», «Сумито-мо», «Мицуи», «Дайити» и др. Основные производства сосредоточены в руках отдельных концернов, но немалая роль в развитии промышленности отводится малым и средним предприятиям (см. атлас, с. 37).

Японская промышленность неразрывно связана с мировым рынком. Экспортируется 50 % ее автомобилей, 90 % часов, 95 % видеоаппаратуры, 75 % копировальных машин, 50 % телевизоров, но и импортируется 79 % угля, 99 % нефти, 98 % железной руды, 70 % древесины, 100 % фосфатов, бокситов, хлопка, шерсти и др. товаров. На Японию приходится 12% мирового промышленного производства. Японии принадлежит первое место в мире по производству судов (52%), автомобилей (23,9%), тракторов, бытовой электротехники, роботов и т. д.

Зона мегаполиса, особенно агломерации — Кейхин (Токио -Иокогама), Хансин (Осака, Кобе, Киото), Тюнё (Нагоя) — сосредоточение наукоемких производств, где и сформировались межотраслевые комплексы — комбинаты. Страна занимает 3-е место в мире по производству электроэнергии после США и России. 3/4 ее выработки приходится на крупнейшие ТЭС (импортная нефть и уголь), остальное — на АЭС (в Японии работает крупнейшая в мире АЭС) и ГЭС.

Япония — лидер мировой черной металлургии (100 млн. тонн стали в 1996 г.). Здесь действуют двадцать металлургических заводов полного цикла, самые большие — в Кава-каси, Тиба, Токай, Хиробата, Фукуяма, Китакюсю.

Химическая промышленность Японии представлена 16 нефтехимическими комплексами; самые большие находятся в Касима, Гои, Иоккаити, Мидзисима, Сакаи. По объему энергопотребления Япония занимает четвертое место в мире.

В мировом производстве машин и оборудования доля Японии составляет свыше 10%. Машиностроительные фирмы освоили всю номенклатуру продукции отрасли. Ведущие машиностроительные концерны являются основой экспортной базы Японии, вывозящей 25% продукции машиностроения. Главными отраслями машиностроения считаются: электромашиностроение (33,3% продукции отрасли), где 50% продукции — радиоэлектроника, транспортное машиностроение, в котором главное место занимает автомобилестроение (12 млн. автомашин в год), судостроение, общее машиностроение (производство оборудования и станков).

У Японии мощный научно-производственный комплекс. Это дает возможность рассматривать производство наукоемкой и технически сложной продукции как основное направление специализации страны в МГРТ. Агломерации Токио-Иокагама принадлежит 60% научных разработок и 40% продукции отраслей высоких технологий. Важную роль играет также Осака, Киото, Кобе, Нагоя.

В агропромышленном комплексе Японии занято 25% экономически активного населения, из них 6,6% — в сельском и лесном хозяйстве и рыболовстве, 19,2% — в отраслях по переработке сельскохозяйственной продукции. АПК страны обеспечивает свои потребности в продовольствии на 70%.

Плодородных земель в Японии очень мало. В настоящее время обрабатывается 5,1 млн. га, где работает 3,7 млн. человек. Главные отрасли специализации агробизнеса — рисосеяние (страна дает 15 млн, тонн риса), плодоовощеводство, животноводство (производится 3,5 млн. тонн мяса)

Важной отраслью японского хозяйства является рыболовство (Япония занимает I место в мире). Развит также промысел жемчуга

Потребности страны в других видах продовольствия обеспечиваются импортом: ввозится 5,8 млн. тонн пшеницы, 20 млн. тонн кукурузы, 5 млн. тонн бобов и сои, 80% сахара, 33% жиров и 20% мяса.

Транспорт Японии находится на высокой ступени развития, по размерам перевозок грузов и пассажиров Япония намного превосходит любую из стран Западной Европы, а по пассажирообороту железнодорожный транспорт занимает первое место в мире. Внутренние перевозки обеспечиваются тремя видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским. Внешние грузовые перевозки осуществляются морским, а пассажирские — воздушным. Для развития сухопутного транспорта в связи с островным положением, рельефом и экономией земли, возникает необходимость строить туннели, мосты между островами, подводные туннели (самый большой Хонсю-Хоккайдо до 53 км, подводный туннель «Сейкан» (Хонсю — Кюсю) длиной 23 км), Япония имеет один из крупнейших в мире парк легковых автомобилей и тоннаж торгового флота. Но, не смотря на эти условия, монорельсовые железнодорожные магистрали со скоростью движения 250-300 км/час и скоростные шоссейные дороги (5 тыс. км) соединяют все экономические центры островов.